Paano Hinawakan ng Anchor ang Malaking Barko

Ang laki ngangkla ng bangkaay ibang-iba sa katawan ng barko, paanong ang isang maliit na bangkang anchor ay makakahawak ng isang barko ng 10,000 beses na mas malaki? Dito pumapasok ang pangunahing pisika.

Kapag ang isang barko ay kailangang pansamantalang mag-angkla, itinatapon nito ang angkla ng bangka, kadalasang may dagdag na habakadena ng anchor, para makalapit sa sahig ng dagat. Habang ang anchor ay dahan-dahang lumulubog, ang mga kuko ng anchor ay nakikipag-ugnayan sa ilalim dahil sa pagkawalang-galaw. Kasabay nito, kapag ang alon o agos ay tumama sa katawan ng barko, ang anchor claw sa ilalim ng seabed ay sasailalim sa isang pahalang na paghila, sa ilalim ng dobleng pagkilos ng paghila at gravity, ang marine anchor claw ay dahan-dahang ipinapasok sa lupa sa ilalim ng seabed, nagiging mas at mas solid, na nagbibigay ng isang maaasahang garantiya para sa matatag na anchorage at kaligtasan ng tubig ng barko.

Dapat pansinin dito na ang ilalim ng dagat ay patag, ang marine anchor ay madalas na hindi mahigpit na nakakahawak sa lupa, o kapag ang alon ay masyadong malaki, ang bangka anchor ay mawawala ang papel nito, pagkatapos ay ang phenomenon ng "walking anchor" nangyayari, na lubhang mapanganib. Kapag ang barko ay naka-angkla, ang makina ay karaniwang papatayin, na nagiging sanhi ng pag-anod ng barko, na lubhang mapanganib.

Alinsunod dito, mayroong konsepto ng "anchorage", na tumutukoy sa mga tubig para sa mga barko na nakaangkla sa tubig para sa ligtas na pag-angkla, upang kanlungan mula sa hangin at bagyo, upang maghintay para sa inspeksyon at pilotage, upang makisali sa barge crossing sa tubig, upang ayusin ang fleet at iba pang mga operasyon. Ang mga tubig na may angkop na lalim ng tubig, patag na tubig sa ilalim, mahusay na kapangyarihan sa paghawak ng angkla, sapat na lugar at maliit na hangin, alon at agos, malayo sa mga bahura at mababaw na shoal para sa pagpoposisyon ay dapat piliin bilang anchorage.

Ano ang mga paraan upang ihulog ang anchor?

1. Mayroong dalawang uri ng bow anchoring: single anchor at double anchor. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, isang solong angkla lamang ang maaaring ihagis upang itali ang barko, kapag ang hangin at alon ay partikular na malakas at ang angkla ay napakaliit para maghagis ng dobleng angkla. Kapag ang bow anchor, ang katawan ng barko ay sumasailalim sa hindi bababa sa panlabas na pwersa tulad ng hangin, kasalukuyang at wave impact, kaya ang paraan na ito ay ang pangunahing paraan ng anchoring, at din ang pangunahing dahilan para sa pangunahing anchor na isagawa sa bow.

2, Stern anchoring: Ang Stern anchoring ay kadalasang ginagamit para sa mga bangkang ilog at mga landing boat. Kapag ang mga bangkang ilog ay nakadaong sa ibaba ng agos, ang mga ito ay madalas na nakaangkla sa popa upang matiyak ang kaligtasan at maiwasan ang pagliko.

3, Head at buntot anchoring: Kung nais mong gawin ang barko sa angkla palaging may gilid ng barko, laban sa hangin, ang paggamit ng ulo at buntot anchoring. Ang paraan ng pag-angkla ng ulo at buntot ay karaniwang itapon ang pangunahing anchor mula sa direksyon ng hangin sa ulo, mula sa popa ng barko hanggang sa panlabas na bahagi ng pangunahing kadena ay itinapon, at pagkatapos ay i-release ang ilang pangunahing kadena ay maaaring, ang isa pang paraan ay upang ihagis ang pangunahing anchor mula sa buntot pagkatapos ihagis ang unang pangunahing anchor.